INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN

PIONEROS EN INNOVACIÓN Y TRANSFORMACIÓN DIGITAL

En NVL Group, tenemos un sólido historial como pioneros en muchas áreas técnicas y siempre buscamos dar forma al futuro de la industria de la construcción naval. Desde nuestros inicios, hemos creado un amplio acervo de experiencia y conocimientos técnicos, que alimentamos y hacemos crecer continuamente.

El progreso tecnológico es una parte importante de nuestro enfoque de futuro cuando se trata de innovación y digitalización (I+D). Está respaldado por la estructura organizativa de NVL Group y el uso de principios simples, que también reflejan nuestra mentalidad hacia la innovación.

PENSAMIENTO AVANZADO PARA LA COMPLEJIDAD ACTUAL

Para afrontar el reto de embarcaciones y necesidades tecnológicas cada vez más complejas, hemos desarrollado una clara estructura organizativa para gestionar las innovaciones. Nuestro objetivo es:

  • Desarrollar una agenda de I+D para todo el grupo
  • Identificar nuevos métodos y tecnologías prometedores
  • Dar prioridad a los temas de investigación
  • Seleccionar las aplicaciones iniciales para analizar los potenciales futuros
  • Implementar las innovaciones adecuadas en el momento, los procesos y los costos correctos

Respaldados por nuestro enfoque estructurado, podemos ofrecerle una gama de innovaciones de productos y servicios que se ajustan a las necesidades de su embarcación y sus operaciones, proporcionándole la tecnología más avanzada. Trabajamos conjuntamente con nuestros clientes y socios para encontrar las soluciones a medida más adecuadas y ofrecer alta calidad a un precio competitivo.

INNOVACIONES QUE PONEN AL CLIENTE EN PRIMER LUGAR

Con nuestros productos integrados, aplicamos la innovación con el objetivo de mejorar la eficiencia y la fiabilidad en el funcionamiento, al tiempo que garantizamos un ciclo de vida más largo y un mantenimiento y reparaciones más sencillos de nuestras embarcaciones. Al generar un gemelo digital, proporcionamos una base digital para la fase operativa, probamos las tecnologías con antelación y aplicamos las medidas más rápidamente.

Las innovaciones también sirven para ayudarnos a hacer que nuestra cadena de valor y nuestros procesos sean más eficientes y rápidos, al tiempo que garantizamos un alto nivel de calidad para la embarcación, no solo para nuestras propias operaciones, sino también para las de nuestros clientes.

Estamos continuamente abiertos a colaboraciones con compañías y empresas emergentes para nuevas soluciones. No dude en ponerse en contacto con nosotros para obtener más información.

DIGITALIZAR PARA AVANZAR

En el complejo mundo actual, la transformación digital se ha vuelto más esencial que nunca, especialmente en la construcción naval. En NVL Group, la digitalización va de la mano de las innovaciones y las mejoras de los procesos, haciendo que nuestra cadena de valor y sus embarcaciones sean más eficientes durante todo su ciclo de vida. Nos enfrentamos a los retos, escarbamos detrás de las palabras de moda y descubrimos el valor de las tecnologías.

Nuestra iniciativa de transformación digital se puso en marcha en 2018 y abarca los siguientes temas:

  • Dentro de nuestra infraestructura de astilleros, aumentamos el uso eficiente de los recursos y reducimos el riesgo mediante la supervisión y el control en línea de los recursos clave. Como ejemplo, nuestra YardManagerApp da a nuestros empleados acceso digital las 24 horas del día, los 7 días a la semana, a los equipos de infraestructura clave para nuestro proceso de construcción naval.
  • Con el desarrollo de nuestra Plataforma de Información de Datos Navales (NDIP), cubrimos la gestión completa de los datos en todas las fases, desde el diseño hasta la construcción y los servicios posventa. Con la NDIP, nos aseguramos de que la información correcta esté disponible en el momento y lugar adecuados.
  • En todo el proceso de construcción naval y a lo largo de toda la cadena de valor, apoyamos a nuestros empleados proporcionándoles aplicaciones con útiles herramientas digitales para mejorar su rendimiento, por ejemplo, mediante el trabajo sin papeles en la producción de tubos o durante las pruebas de aceptación y los procedimientos de puesta en marcha.
  • Para las operaciones a bordo, diseñamos e implementamos sistemas y componentes para una mayor transparencia sobre el estado actual de su embarcación. Esto ayuda a la tripulación y al equipo terrestre a ejecutar su misión, al tiempo que garantiza la mayor disponibilidad posible.

NUESTRA YARD MANAGER APP

Además de las funciones regulares de medición y manipulación de mantenimiento, se equipó un muelle de Neue Jadewerft con varios sensores y componentes de red para transferir datos encriptados a una solución interna en la nube virtual. Para acceder a estos datos, desarrollamos la YardManagerApp. Con esta aplicación, nuestros empleados pueden comprobar el estado actual del muelle en línea y desde cualquier lugar. La aplicación muestra datos como la inclinación en los ejes X e Y, el estado de los tanques de lastre, la presión del aire, el suministro de energía y agua de extinción de incendios, la temperatura del sistema de calefacción y los últimos datos meteorológicos. En caso de emergencia o si algún dato parece crítico, una alarma informa al usuario para que compruebe el muelle. La aplicación reduce el tiempo de las rondas de inspección, minimiza los riesgos de daños graves y cortes de suministro, y optimiza el mantenimiento.

Los conceptos y la estructura de datos de esta aplicación se utilizan hoy en día de forma universal y se adaptan fácilmente a las infraestructuras críticas de todos nuestros astilleros, por ejemplo, para supervisar los compresores, los transformadores y las condiciones de humedad durante la aplicación de la pintura o para controlar un sistema ampliado de supervisión de la energía.

NUESTROS PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN

En NVL Group, nuestro objetivo es encontrar siempre la mejor solución para nuestros clientes. Para satisfacer las necesidades del mañana, invertimos continuamente en investigación, desarrollo e innovación. Los temas de investigación varían desde la optimización de procesos hasta el desarrollo de nuevos productos. Un gran número de proyectos se tramitan internamente y en paralelo a nuestro trabajo de construcción naval. Otros temas se tratan en el marco de proyectos conjuntos financiados, en los que cooperamos con excelentes socios de los sectores académico, científico y empresarial.

Siempre estamos interesados en nuevas colaboraciones e ideas. Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.

El objetivo de este proyecto de investigación es preparar una hoja de ruta de las tecnologías que se incluirán en la próxima generación de plataformas navales y que se perseguirán en posteriores programas de desarrollo europeos.

Duración: 1 de diciembre de 2020 al 31 de mayo de 2023

 

defence


Project partners:

  • DAMEN SHIPYARDS GROUP, Países Bajos
  • FINCANTIERI S.P.A., Italia
  • NAVAL GROUP SA, Francia
  • NAVANTIA, S.A., S.M.E., España
  • SAAB KOCKUMS AB, Suecia
  • SEA EUROPE, Bélgica
  • THYSSENKRUPP MARINE SYSTEMS, Alemania
  • ODENSE MARITIME TECHNOLOGY, Dinamarca
  • NVL B.V. & Co. KG, Alemania  
  • TNO, Países Bajos
  • MARIN, Países Bajos  
  • CTN, España

Además de la digitalización, la automatización es una herramienta importante para impulsar la productividad y la competitividad. IntRobAS es un proyecto de investigación para el desarrollo de un sistema robótico inteligente que suelda micropaneles y estructuras volumétricas sin necesidad de datos 3D de la construcción. Un objetivo importante es el desarrollo de una herramienta de inteligencia artificial (IA) para elaborar un programa de soldadura automático. El objetivo es también construir un sistema adecuado que permita una fabricación de componentes muy flexible y una soldadura de alta calidad en gran medida automática con la ayuda de sensores de última generación y tecnología de seguridad, así como una cooperación especial entre humanos y máquinas que es una novedad en la construcción naval.

Duración: 1 de febrero de 2020 al 31 de enero de 2023

Basándose en el proceso de fabricación más reciente y en la cooperación hombre-máquina prevista, se definieron los requisitos de los conceptos de sistema, funcionamiento y seguridad de un proceso de fabricación asistido por robots y basado en sensores, y se proporcionaron a los socios del proyecto como base para el concepto del sistema. Para el desarrollo de la herramienta de IA, se determinaron las normas de construcción, las estructuras de maqueta y los requisitos para las formas especiales de soldadura y los resultados de la misma.

Socios del proyecto:

  • Peene-Werft GmbH & Co. KG
  • IMG – Ingenieurtechnik und Maschinenbau GmbH
  • Fraunhofer-Institut für Großstrukturen in der Produktionstechnik IGP

wue

El principal objetivo de ProNoVi es la mejora de los métodos numéricos y experimentales para la previsión del ruido y las vibraciones causadas por las configuraciones de las hélices y los cascos de los buques. Además, se desarrollarán recomendaciones prácticas para reducir los niveles de ruido y vibración para casos de uso específicos.

Duración: 1 de junio de 2018 al 30 de noviembre de 2021

pronovi

Se han mejorado los métodos numéricos, por ejemplo, en lo que respecta a la previsión de la cavitación, como base de los cálculos de ruido y vibraciones. Para ello, se han realizado ensayos con modelos en las instalaciones de ensayo de los socios. Los ensayos se realizaron con los métodos numéricos mejorados, lo que permitió verificar numerosos parámetros. Como resultado, fueron necesarios algunos ajustes que actualmente se encuentran en la fase final de aplicación. Pero incluso en la fase de prototipo, las herramientas ya podían utilizarse en términos de recomendaciones prácticas para el diseño de buques.

Socios del proyecto:  

  • Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG, Alemania
  • Schottel GmbH, Alemania
  • TUHH Institute for Fluid Dynamics and Ship Theory, Alemania
  • SINTEF Ocean, Noruega
  • CNR Insean, Italia
  • Helseth AS, Noruega

wue

Las pilas de combustible son convertidores de energía muy eficientes y apenas producen emisiones. Por lo tanto, son un componente importante para poder operar los barcos de una manera más ecológica en el futuro. Con PaXell2, se ha desarrollado un sistema de pila de combustible de 100 kW alimentado con metanol en el Laboratorio de innovación del astillero Lürssen. El objetivo es obtener importantes conocimientos sobre el sistema, el funcionamiento y la integración en los buques.

Duración: 1 de enero de 2017 al 31 de diciembre de 2021

paxell

Vista exterior del Laboratorio de innovación de pilas de combustible de Lürssen
 

paxell

Vista interior del Laboratorio de innovación de pilas de combustible de Lürssen
 

Para garantizar el cumplimiento de todos los requisitos de uso en el entorno marítimo, el desarrollo del sistema de pilas de combustible y el banco de pruebas fueron supervisados y respaldados por DNV. La construcción del sistema de pilas de combustible y el banco de pruebas ya se ha completado, y los sistemas individuales ya se han probado. El sistema completo comenzará a funcionar en el verano de 2021. Posteriormente, se llevará a cabo un amplio programa de pruebas.

Socios del proyecto:

  • Fr. Lürssen Werft GmbH & Co.KG
  • Freudenberg FST GmbH
  • Meyer Werft GmbH & Co. KG
  • besecke GmbH & Co. KG
  • Carnival Maritime GmbH
  • DNV SE  
  • EPEA GmbH – Parte of Drees & Sommer

wue

La reducción de las emisiones de NOx para llegar a niveles aceptables requiere un tratamiento posterior adicional. Una solución técnica aprobada es el uso de un catalizador SRC. Sin embargo, ocupa un espacio considerable. Con KeSS, desarrollamos una idea de un sistema de emisiones combinado con silenciadores y un catalizador SCR en una sola carcasa. Este sistema sería un 30% más pequeño, más ligero y más asequible que los sistemas convencionales compuestos por componentes individuales.

Duración: 1 de abril de 2015 al 30 de junio de 2017

kess

Prototipo del sistema de pruebas 4 MW

kess

Comparación entre un sistema convencional de postratamiento de emisiones y el nuevo e innovador sistema KeSS 

La idea se hizo realidad y se probó con éxito en un sistema de 4 MW. Posteriormente, se probaron diferentes variantes en un motor de 500 kW. El resultado fue la definición de dos conceptos generalmente adecuados que podrían utilizarse respectivamente en función de las condiciones de construcción. Se logró el ahorro de espacio, peso y costos que se pretendía. En la actualidad, se han entregado con éxito dos buques que incorporan el sistema KeSS certificado. Los socios han solicitado una patente para el sistema KeSS.

Socios del proyecto:

  • Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG
  • HUG Engineering GmbH
  • Nießing Anlagenbau GmbH

wue

NVL Group

Queremos invitarlo a conocer más sobre quiénes somos y qué representamos en NVL Group. Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto con nosotros.